UF1020 Maniobras de Fondeo, Amarre, Remolque y Varada

UNIDAD FORMATIVA 1. MANIOBRAS DE FONDEO, AMARRE, REMOLQUE Y VARADA

SCORM 1. DISEÑO DE MANIOBRAS DE FONDEO, AMARRE Y REMOLQUE.

Instalación de accesorios de amarre y equipo de maniobra:

- Orificios de cubierta y forro. Escobenes, medallones y regolas.

- Polines, molinetes y estopores.

- Elementos de guía y amarre. Bitas y alavantes.

- Equipo de maniobra. Cabrestantes y chigres de amarre.

Teoría del remolque:

- Características de las olas y su relación con el viento.

- Movimiento del balance transversal.

- Periodo de balance.

- Valor normal del periodo de balance en los distintos tipos de buque.

- Sincronismo transversal, modo de evitarlo.

- Cabeceo del buque.

- Valor del periodo longitudinal.

- Sincronismo longitudinal; sus consecuencias y modo de evitarlo.

Resistencias del buque al movimiento:

- Resistencias que se oponen al movimiento de los buques; friccional, directa y por formación de olas.

- Resistencias de la carena al remolque.

- Efectos de los apéndices y del estado de limpieza del casco.

- Resistencias opuestas por el aire.

Principios de maniobra:

- Movimiento longitudinal.

- Movimiento lateral.

- Movimiento rotacional.

- Resistencia longitudinal.

- Resistencia lateral.

- Fuerza de propulsión.

- Fuerza del viento.

- Fuerzas de las corrientes.

Punto de pivotaje:

- Acción de los remolcadores.

- Efecto del viento.

- Timón y propulsión.

- Inercia rotacional.

Fuerzas del timón, ángulo de deriva y resistencia lateral.

Viento:

- Magnitudes de la fuerza del viento.

- Viento de proa, popa y de través.

- Boyas de amarre.

Hélices de proa y remolcadores:

- Hélices de proa.

- Remolcadores. Viento y punto de pilotaje.

Corrientes:

- Exposición parcial a corrientes.

- Exposición total a las corrientes.

- Magnitudes de las corrientes.

- Efecto del oleaje.

Anclas:

- Anclas, punto de pilotaje.

- Boyas de amarre.

Canales estrechos:

- Efecto de succión.

- Efecto de colchón.

Información en planos de maniobras de fondeo, amarre y remolque:

- Croquis e instrucciones necesarias para realizar las maniobras.

- Medios que deben intervenir.

- Calidad y tipos de materiales que intervienen.

- Equipos, medios y elementos de sujeción.

- Elementos de tiro y su disposición.

- Área de seguridad.

SCORM 2. DISEÑO DE MANIOBRAS DE VARADA.

Lastrado del buque:

- Reglas prácticas del lastrado de buques.

- Efectos producidos en la estabilidad durante el llenado de un tanque, corrido o subdividido.

- Corrección de escoras mediante el trasiego en los tanques.

Teoría de la varada:

- Estudio de la varada en la vertical del centro de flotación.

- Estudio de la varada en un punto cualquiera.

- Condiciones para anular el par de estabilidad.

- Escora y calado que tomara el buque después de bajar la marea un cm.

- Determinación de las toneladas a descargar para quedar libre de la varada.

- Calculo de la reacción en el punto de apoyo del codaste.

- Situación del fondo del buque.

Sistema de varada por carro varadero:

- Cables, maquinillas y cabrestantes en cabecera de línea de varada.

- Carros con puntales reforzados.

Sistema de varada por dique seco:

- Diques de gravedad.

- Dique de solera flotante o sobrepresión controlada.

- Cierre por barco puerta o compuertas.

- Estructura de picaderos en la cama de varada.

Sistema de varada por diques flotantes:

- Estructuras de acero y de hormigón armado.

- Diques de cajón o autocarenables.

Sistemas de varada por transferencia:

- Sistema Syncrolift.

- Diques y plataformas por transferencia.

Información en planos de maniobras de varada:

- Croquis e instrucciones necesarias para realizar las maniobras.

- Medios que deben intervenir.

- Calidad y tipos de materiales que intervienen.

- Situación, capacidades y distribución de cargas del buque.

- Tanques que se deben lastrar y cantidad de lastre para la varada.

- Disposición de materiales sobre el tren de varada.

- Forma de retener o tirar del buque durante hasta su puesta a flote.

- Elementos de tiro (cabestrantes, molinetes, pastecas, etc.) y su disposición.

- Zona de influencia del buque que puede sufrir sobreesfuerzos y daños. Tipo de protección.

- Posicionamiento de los picaderos, trimado del buque, sistema de centrado, reconocimiento de obra viva, lastrado y elementos del casco.

- Área de seguridad.

- Etc.

Protocolos de prueba en maniobras de varada.